目前大多数电机生产厂家都用钕铁硼磁铁做马达磁铁和电机磁铁，少数电机生产厂家也会用钐钴磁铁和永磁铁氧体做电机磁铁。

1、钐钴具有耐高温（400℃），金属颜色锃亮，价格也相对高昂，综合考虑，微点是很少用到钐钴的。

2、永磁铁氧体的，因为耐高温（400℃左右）这方面比钕铁硼更好是不容置疑的，但！要铁氧体做到微电机匹配，做到精巧，工艺成本要求很高，同时报废率也很高，因为容易断或者磨损缺角。

3、而用钕铁硼磁铁做电机磁铁的永磁电机尺寸小， 重量轻，力矩-惯量比高，伺服系统响应高，功率和速率/重量比高，启动力矩高，节省用电。马达磁铁和电机磁铁的形状大多是瓦型，圆环或梯形，可用于不同的马达电机中，譬如永磁电机， 交流电机，直流电机，线性电机，无刷电机等。

下面介绍钕铁硼。

（1）人们通常运用磁铁的吸引力和排斥力来驱动， 一般都会选择径向对称充磁的瓦型磁铁来拼成环形，烧结钕铁硼是各向异性的材料，无法一次成型做成客户所想要的稍微复杂的磁化方向。

（2）钕铁硼也分烧结钕铁硼跟粘结钕铁硼，而粘结钕铁硼更受行业的认可。目前，也有厂家也可以做粘结钕铁硼磁铁的放射型充磁，但是对尺寸牌号都有诸多要求（表磁强度），而且磁性能也有对稳定性、一致性的工艺要求，同时模具线圈和充磁夹具都很昂贵， 如果不是一家质量稳定的供应商，极少厂家会选择粘结钕铁硼。但是如果您家是一家生产高质量微电机的公司，那粘结钕铁硼绝对是您的对各款中磁铁的首选。

目前，不轮是国内还是国外，马达电机磁铁的需求量都非常庞大，磁铁是其核心部件，在微特电机，中小型电机和大型发电机中，很多都采用钕铁硼永磁材料。钕铁硼永磁电机没有激磁线卷与铁芯，为达到同样气隙磁场，磁铁体积较原来磁场极所占位置小，没有损耗不发热。因此，为得到同样输出特性，整机的体积，重量可减少很多；或者同样体积，重量，输出功率可增大很多。